隧道内钢筋混凝土结构虽然不是燃体，但是其耐火性较差，钢筋混凝土在温度380℃时强度开始下降，当温度达到600℃时，其抗压强度损失达75%，随时会出现坍塌，采用隧道防火涂料对隧道进行保护，确保其结构稳定性和安全性，减少灾害损失和维修费用，缩短修复时间，是一种最为经济和有效的方法。
    本研究制备了一种超薄膨胀型隧道防火涂料，适用于公路和铁路隧道、各种地下工程等有防火要求设施的涂装保护，与现行国家标准比较，其具有防火性能优异、涂层薄、粘结强度高、施工简单方便，养护周期短等特点。
    隧道多为钢筋混凝土结构，除了要防止烃类火灾之外，同时要考虑到隧道内部湿度大，温度变化大，行车造成震动强烈，烟气、灰尘不易散发，隧道内噪音大等特点，因此隧道防火涂料应具备以下技术要求:
    (1)符合环保要求。防火涂料在高温下不会分解释放出有毒、有害气体，产烟毒性达到1级，符合国标的要求。
    (2)具有优异的耐火性能和优良的耐水、耐碱、耐冻融、耐湿热性，高寒地区的隧道防火涂料还应具有防冻性。
    (3)在潮湿环境下凝固干燥快，与混凝土具有良好的粘结力，自重轻，不易脱落，施工方便，效率高，养护周期短。
    目前隧道防火涂料以非膨胀厚型防火涂料为主，一般涂层厚度达1520 mm，涂层自身重。隧道内行车产生的风速和震动容易造成防火涂层脱落，对高速运行的车辆和车内人员的安全构成威胁;非膨胀道防火涂料以水泥为主要粘结剂，施工时需要3-4道才能达到设计要求，消耗资源多，施工速度慢，效率低，施工完成后养护周期长达28 d。因此研制一种涂层薄、自重轻、耐火性能好、施工养护周期短的超薄膨胀型隧道防火涂料势在必行m。www.sdmingweite.com