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<系列船用钢结构防火涂料针对船舶火灾特点>
  

  系列船用钢结构防火涂料针对船舶火灾特点,各航运大国,特别是美、英等发达国家,开展了较为系统的船舶防护研究,研制了许多具有特色的防护产品。其中,最为便捷、经济的方法是对各类易燃产品进行防火处理,提高耐火等级,阻止火势蔓延,延长火的疏散和扑救时间,为保证人员和财产安全争取宝贵时间。涂装在船舶主体结构上的钢结构防火涂料。火灾发生时,舱室内的温度迅速上升,由于金属材料是优良的导热体,因此船体的承重件强度会因高温而迅速下降(在没有任何保护的情况下,钢铁在500℃一800℃、15min左右就会丧失强度),造成垮塌事故,导致人员伤亡;而且火引起的高温传导,会迅速引燃附近舱室的可燃物,打一大过火而积,给消防救援造成困难为此,在船舶设计、建造过程中,对重要舱室会进行耐火分隔,目前,国内最高的分隔等级为“a-6)'",以J材料在.a级耐火试验中,能通过ihcotn)的耐火测试而在美国,目前对耐火测试提出了更高要求,即r级耐火分隔要求,N级耐火分隔tJa级耐火分隔的关键区别在于,耐火燃烧试验中前若采用快速升温的l'l.-1709标准作为燃烧升温条件,同时要求在试验前增加冲击试验,因而N级耐火分隔对绝热材料的性能有更高的要求在船体材料外表而涂装钢结构防火涂料,是达到耐火分隔最为经济便捷的方一法在众多钢结构防火涂料,美p-lc:oTE一L'I'M公司的CEASEFIRETMHighI'erfr,rmenrN钢结构钢结构防火涂料性能较为突出,获得了挪威船级社(DNV)和美国船级社(ABA)的认可该涂料是一种超薄膨胀型防火阻燃涂料与传统涂料相比,该涂料具有涂装道数少(3道)、膜厚低(蕊1000,m)、膨胀系数大()300倍)、整体发泡均匀、导热系数低、膨胀过程中无有毒气体释放、防护效率高(在N级耐火试验条件下,能达到120min以上的防火要求)等特点,非常适合!!I用于海仁钻井平台、油船、液化石油气船、液化天然气船、军用舰船和其他具有较高防火要求的船舶内部,满足高端的防火需求,为船舶提供更为安全的防护效果。www.sdmingweite.com

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